6月13日にご紹介いたしましたアメリカより取り寄せたレアなホイールキャップ。`88 K-5に装着しました。6Jｘ15のスチールホイール&235/75R15A/Tタイヤとの相性もバッチリでクラシカルな装いのK-5に生まれ変わりました。ステンレスミラー＆ハメ殺しの1枚サイドウィンドウの縦目K-5、ビンテージな雰囲気を残しつつフューエルインジェクションで初心者でもお乗りいただける一押しの1台です！是非とも現車をご覧にお越し下さいませ。

こちらはリアのタイヤ・ホイールです。GM純正6穴のスピンナー風のホイールキャップがイイ感じ。

都内在住のM様へ無事ご納車完了いたしました`70 Plymouth CUDA（1970年プリムス　クーダ）です。440キュービックインチ（7,200㏄）OHV V8サウンドを轟かせ目黒通りを上ってゆきました。M様、この度は誠にありがとうございました。

明日水曜日は定休日です。

先週末`51 Jeep M38（1951年ジープ　M38）でお越し下さいました東京都在住のM様。もはや文化的遺産のシングルナンバー付きのジープで初度登録は昭和35年！とのことです。品川や横浜などの管轄のないただの貨物車の1、そして0001とは当時のオーナーは只者ではないと想像できます。雨の日以外は普段乗りをされているオーナー様に乾杯！！

まさに機能美！　美しいボディーシェイプにウットリ。ちなみにスペアタイヤは1951年製のオリジナルとのこと(^^)/

現在お預かり中、都内在住O様ご所有`89 Jeep XJ Cherokee Laredo 4×4（1989年ジープ　XJチェロキー　ラレード　4WD）です。初度平成元年（1989年）のこのチェロキーは弊社の先代代表者が1年間通勤の足として乗っていた1台で、現在のオーナー様に平成2年お買い上げいただきました。日本に入って今年で28年目の継続車検、弊社で最も長い間お乗りいただいておりますお客様のお一人です。走行距離は60,000マイル（約100,000km）とまだまだ現役バリバリです(^J^)

東京都在住M様ご所有`90 Chevy K-5 Blazer Silverado 4×4（1990年シボレー　K5ブレーザー　シルバラード　4WD）をお預かりしておりました。K-5ブレイザーのシルバラードトリム車の9割以上はパワーウィンドウが装備されており、ポチッと指一つでウィンドウを上下出来て便利です。しかしながら10年ほどするとモーターが疲れてきて、遅くなってしまうことが多々あります。そこでパワードアロックはそのままいかして、パワーウィンドウから手動の手巻きウィンドウへ換装という作業を行いました。レギュレーターと手巻きのハンドルを取り寄せてご覧のように完成しました。高速道路ではETCも使用できる昨今、故障の少ない単純な構造の「手動化」もイイですよ(^J^)

こちらがK-5ブレイザー、GMC フルサイズジミー、87年までのC/Kピックアップトラック、サバーバンのフロントドア用手動式のウィンドウレギュレーターです。

埼玉県在住Y様ご所有`95 Chevrolet Tahoe LT 4×4（1995年シボレー　タホ　LT　4WD）です。1995年5月にご納車させていただきました新車並行1オーナーの1台で、今回は22年目の継続車検の為にお預かりをいたしました。今となっては希少な2桁のナンバープレートにもこだわりのオーナー様です。

今となっては本国アメリカでも希少な2ドア Chevy Tahoeです。

千葉県在住K様ご所有`87 Chevrolet El Camino Coquista（1987年最終型　シボレー　エルカミーノ　コンクエスタ）です。6か月に一度のエンジンオイル交換の為にご夫妻でお越し下さいました。ここ最近はモノコックボディーに過給機付きの小排気量エンジン、そして前輪を駆動するモデルが多いですね。その点、エルカミーノは頑丈なフレームの上にボディーが載っており、フロントにOHVエンジン、リアを駆動する「自動車の見本」のようなモデルなのです。K様、ありがとうございました。

2月に南カリフォルニアで仕入れて参りました`88 Chevy K-5 Blazer Silverado 4×4（1988年シボレー　K5ブレーザー　シルバラード　4WD）、普通のホイールでは物足りないなぁ。。ということで試行錯誤。そこで全米を探してもらい、コンディションの良いのが出てきました！1977年から1988年までのChevy・GMC K-5ブレイザー、サバーバン、C/Kピックアップトラックのカタログに登場するスピンナー風のホイールキャップ（Wheel Cover）です。私自身も本物を手にするのは初めてで、アメリカから届いた箱を興奮で開封し6JX15のSteel Wheelにはめてみました。うーん、完成が楽しみ ♪

明日水曜日は定休日です。

こちらが、1986年GMC Jimmyのカタログ表紙のもの。今回入手したホイールカバーと6JX15スチールホイールのセットに235/75R15のラジアルタイヤ。このナローな雰囲気にヤラレました。。

明日水曜日は定休日です。

弊社ストックの`74 GMC Jimmy SIERRA 4×4（1974年GMC ジミー シエラ 4WD）です。先日車の入れ替えをしていたらタラリとお漏らしが。。　ウォーターポンプよりクーラントが少しにじみ出てしまいました。よって早速ウォーターポンプ＆上下のラジエーターホースを取り寄せて交換を行いました。

ウォーターポンプを外したところ。もちろん上下ラジエーターホースの交換も行いました。エンジンブロックのオレンジ色ペイントは新車時からのオリジナル！

都内在住のお客様よりのオーダーを受けて修理を行っておりました`70 Plymouth CUDA（1970年プリマス　クーダ）です。現在最終の仕上げ作業を行っております。ご納車の日は間近かな！？

東京都在住M様ご所有‘90 Chevrolet K-5 Blazer Silverado 4×4（1990年　シボレー　K5ブレーザー　シルバラード　4WD）です。エンジンオイル・オイルフィルターの交換の為お越しになりました。弊社では6か月または2,000マイル（約3,200Km）に一度、エンジンオイル及びフィルターの交換を推奨しております。‘69～‘91までのK-5 ブレイザー（オリジナルのエンジン搭載車）には鉱物油のオイルをご使用ください。詳しくはお車をご購入さえた販売店へご相談ください。

弊社で使用するヴァルヴォリン社（Valvoline）鉱物油 10W40　エンジンオイル。`87～‘91 350エンジンのK-5ブレイザーには5.2Q（約5.0L）必要です。詳しくはオーナーズマニュアルをご参照ください。

富山県在住H様が素敵なお写真を送ってくださいました。ハーレーをお持ちのH様が仲間たちとツーリングにお出かけになった際のショットです。Vintage Harley Davidsonと`87 Chevrolet K-10 Silverado 4×4（1987年最終型シェビー　K10シルバラード　4WD）、切っても切れない関係です☆　H様、ありがとうございました。

今日の午後、会社の前を日産ブルーバード 410のステーションワゴンがスーッと駆け抜けてゆきました。アイボリーのキレイな1台で、左ハンドル！お洒落なオーナー様に敬意を表します。　ということで今日は南カリフォルニアのクラシックカー・ミーティングに見かけたVintage Datsunをご紹介いたします。ライトグリーンカラーの`69 Datsun L-521 Pickup Truck（1969年ダットサン　L-521　ピックアップトラック）はミニトラ界のキングといっても過言ではないDatsun 620の前のモデルです。1,500㏄ 4気筒を搭載したビンテージなピックアップトラックをお仕事足にしてみてはいかがですか？

機関の整備作業はほぼ完了いたしました`88 Chevy K-5 Blazer Silverado 4×4（1988年縦目最終型　シボレー　K5ブレーザー　シルバラード　4WD）、インテリアのクリーニングを行っております。GMオリジナルのカーペット、リアシートはご覧のようなコンディションです。Burgandy（バーガンディ）色のシルバラードトリムは80`sぽくってGood！

明日水曜日は定休日です。

先週末ご来店くださいました東京都在住 I 様です。お乗りいただき3年目の‘78 GMC Jimmy Sierra Classic 4×4（1978年GMC　ジミー　シエラクラシック　4WD）のエンジンオイル交換、その他点検を行いました。GM純正のアルミ製ホイールキャップ付きの6JX15 Styled Wheeがクラシカルな雰囲気を醸し出すSUVでございます。

5月30日にご紹介いたしました埼玉県在住K様ご所有`87 Chevy K-10 Custom Deluxe 4×4（1987年シェビー　K10　カスタムDX　4WD）ですが点火系パーツ及びにバキュームホースの交換で元気を取り戻しました。現在はウォーターポンプ＆エンジンマウントの交換作業を行っております。クーリングファンのガタやクーラントのにじみ跡、そして異音が出てきたらウォポンを早めに交換することをおススメいたします。

そしてこちらがエンジンマウント。左がブランニューで、右はおそらく10数年前にアメリカの前オーナーさんが交換したものです。

GM推奨パーツ ACデルコ社製のWater Pump（ウォーターポンプ）です。

愛知県在住S様がお越しになられました。`87 Chevy K-10 Silverado 4×4（1987年シボレー　K10　シルバラード　4WD）のエンジンオイル交換及びに、アメリカより取り寄せましたトノカバーの装着の為です。K様の`87 K-10 Custom Deluxe 4WD（左のライトブルー）と一緒にパチリ！同じ87年型でもSTDグレードのカスタムDXとアッパーグレードのシルバラードの違いが分かる写真です。

こちらはアメリカよりドンブラこやってきたトノカバーを装着の図です。73年から87年までのショートベッド。フリートサイド ピックアップにお乗りの方、お気軽にお問合せ下さい。

装着後のイメージは昨年8月 都内在住O様の`87 GMC V1500 Sierra Classicの写真をご覧ください→　http://blog.johnanjeep.jp/page/12/

久々に登場の弊社ストックの`90 GMC K2500 Suburban SLE 4×4（1990年GMC K-2500　サバーバン SLE 4WD）。早くお嫁に行けるようにバッチリと磨いてあげて、点検も怠りなく行ってあげました。

今日から6月に入りましたね。マリンスポーツも盛んになるこの季節、都内在住S様が霞ヶ浦までジェットスキーを楽しみにお出かけになったという事で、お写真を送ってくださいました。ネオクラシカルなフルサイズピックアップでLateモデルのジェットスキーをトウイング！北カリフォルニアのLake Tahoeみたいですね(^_-)

埼玉県在住K様ご所有`87 Chevy K-10 Custom Deluxe 4×4（1987年シェビー　K10　カスタム　DX　4WD）です。シルバラードトリムではないSTDなグレードのカスタムデラックスは4速の700R4トランスミッションではない、ヘビーデューティなTH400と搭載したワークホース。しかしながらアイドリング不調とのことで入院です。。　明日は定休日ですので木曜日より点検作業を行います。K様、お預かりさせていただきます(__)