都内在住O様所有の`89 Jeep XJ Cherokee Laredo 4×4（1989年ジープ　XJチェロキー　ラレード　4WD）です。先週、26年目の継続車検のためお預かりをしておりました。「人生の半分以上乗ってるよ！」とO様、まさにご自身の足のような存在のチェロキーです。

ここで懐かしの写真を1枚紹介いたします。2008年秋に日本上陸を果たした2台のK-5 ブレイザー。現在弊社のストックとしてございます`71 Chevrolet K-5 Blazer CST 4×4と三重県在住のお客様がお乗りの`70 Chevy K-5 Blazer CST 4×4です。2008年11月にアメ車専門誌のエーカーズさんで「1st GENERATION K-5 BLAZER」として特集をしていただき、10ページ掲載されました。その際に撮影したショットです。　8年前のデイリーニュースはこちら→ First K-5

写真提供都内在住`90 Jeep G Wagoneerにお乗りの I 様。

明日水曜日は定休日です。

若干フロントの上がった「テイクオフスタイル」が絶妙でしょ！ 完成間近の`71 Chevy K-5 Blazer CST 4×4（1971年シボレー　K-5ブレイザー　CST　4WD ）。

仕上げ作業も佳境に入ってまいりました`71 Chevrolet K-5 Blazer CST 4×4（71年シボレー　K5ブレイザー　CST　4WD）。キャブレターをホーリーの物からより扱いやすいGM純正（ロチェスター）のクアドラジェットへ交換いたしました。

左がオーバーホールをし終えたロチェスター（Rochesterは戦前から1995年までGMの傘下としてキャブを製造していたメーカー）社製のクアドラジェット（Quadrajetは4バレルキャブの名称）です。右がいままでお世話になっていたホーリー（Holley）社製のキャブです。

3年前の10月26日の記事も併せてごらんください。→Rochester Carb

今週末にエンジンオイル交換の為お越し下さいました東京都在住M様です。12年お乗りいただいております`90 Chevy K-5 Blazer Siverado 4×4（1990年シボレー　K5ブレーザー　シルバラード　4WD）の夏用タイヤをGoodYear Wrangler A/T Adventure（グッドイヤー　ラングラー　A/T　アドベンチャー）の31X10.50R15に交換いたしました。GM純正7JX15アルミホイールとの相性も抜群ですね(^^♪　15インチのタイヤが少なくなってきた昨今、ネオクラシカルなアメリカン4WDにお乗りの皆様、おススメですよ！

GM純正ラリーホイールに合わせた写真は5月14日のデイリーニュースをどうぞ！→（`74 K-5 Cheyenne 4×4）

都内在住のお客様よりご注文をいただきました`87 GMC V1500 Sierra Classic 4×4（87年最終GMC V1500 シエラクラシック 4WD）。現在はご納車前の最終点検を行っております。ミシガン州フリントのプラントで誕生し、4年前まで温暖な南カリフォルニアで過ごしてきた1台、新たな暮らしが始まります。

現在、継続車検の為お預かり中の都内在住M様所有1991年最終型のシボレー K-5 ブレイザーと1969年初代フェイスをした1971年 シボレー K-5 ブレイザー CST 4×4。2台の間には20年の差がございますが前後リーフリジットサスペンション、ソリッドアクスルにスモールブロックV8を搭載した基本設計に変わりはございません。

M様の`91 K-5 スターパッケージ 4WD、今回の継続車検ではセルモーターも予防の為に交換いたしました。もちろんGM推奨のACデルコ品のパーツをチョイス。

都内在住M様所有の`91 Chevrolet K-5 Blazer StarPackage 4×4（91年最終型　シボレー　K5ブレイザー　スターパッケージ　4WD）です。1994年5月にご納車させていただきましたMidnight Blue Met（ミッドナイトブルー・メタリック）のK-5、22年お乗りいただいております。ブッシュワーカーのフェンダーフレアを前後に装着し、10JX15のアルコア製アルミホイールには35インチBF グッドリッチ M/Tタイヤを履いたMid 90`sのスターパッケージでした。

100年以上の歴史を持つアメリカのアフターマーケットオートパーツ専門店JC WhitneyのADです。1960年代のもので、`53 Fordから発売されたばかりのシボレー コルベア用のステンレス製チューブグリルを大々的に謳っております。半世紀以上前から自動車をカスタムすることが一般的だったアメリカはやはり世界一の自動車大国です。

明日水曜日は定休日です。

アメリカン4WDタイヤの老舗ブランド、ミッキートンプソン社のタイヤセールのお知らせです。クラシックなK-5、ブロンコ、ピックアップなどにもベストマッチのMickey Thompson BAJA ATZ3 31X10.50R15（写真のタイヤ）、BAJA MTZ 33X12.50R15やディックシーペック マッドカントリー （Dick Cepek Mud Country）35X12.50R15 ・・・・・などなど。さまざまなサイズ・種類を取り揃えております。　詳細は是非ともお電話、メールにてどうぞ！　　　　　03-3705-4411     info@johnanjeep.jp

エンジンオイルクーラーを外す作業が完了し、本日ご納車いたしました`88 Chevrolet V10 Suburban Silverado 4×4（88年縦目ヘッドライト最終型　シボレー　V10　サバーバン　シルバラード　4WD）と小さなオーナーのH様。広大なラゲッジルームには自転車やスケボー、キャンプ道具などなどを満載してドライブ出かけます♪

「この広いらラッゲジルームには何を積んで出かけよう？」楽しさ広がるネオクラシカルなアメリカン・SUV。

東京都在住M様所有`87 Chevy K-10 StarPackage 4×4（87年最終型シボレー　K10　スターパッケージ　4×4）です。この度フューエル系のパーツ修理及び、エンジンオイル交換の為お預かりをしておりました。目黒通りを元気よく上っていったClassic Beautyです。M様、ありがとうございました。

筆者が大好きな`61 OLdsmobile Starfire Conv（1961年オールズモビル　スターファイヤー　コンバーチブル）のADです。1961年 オールズモビルの最高級車で、最もパワフルだったSkyrocket V8エンジン（394キュービックインチ）は4バレルのロチェスター製のキャブレターを持ち330馬力ものパワーを発生！この控えめなテールフィンにリアバンパーのユニークな造形、60年代のGMの中でも5本の指に入る傑作ではないでしょうか？

群馬県在住H様所有`88 Chevrolet V-10 Suburban Silverado 4×4（88年シボレー　V10　サバーバン　シルバラード　4WD）です。この度、エンジンオイルクーラーを外すためにお預かりをしております。ミシガン州フリントの工場から出荷され、そろそろ20数年経過して耐油ホースやパイプの加締め部分からオイルの漏れを予防するための作業です。エンジンオイルは我々の血液と同じ最重要なもの、皆様もお気を付けください。

エンジンオイルクーラーレスのモデル専用のアダプターがこれ。さすがGM！このような純正パーツの供給があるのが嬉しい。。

現在仕上げ作業真っ只中の`71 Chevrolet K-5 Blazer CST 4×4（71年シボレー　K5ブレイザー　CST　4WD）です。前後のバンパーも外し、フレームの中側もキレイにしてあげます。

明日水曜日は定休日です。

GM、いや、アメリカの工業製品として名高いスモールブロックV8エンジン。　71年シボレー K5ブレイザー CSTの心臓部でした。

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とうとう関東地方も梅雨入りとなりましたね。。今年の夏はこんなネオクラシカルなアメリカン・ピックアップでドライブなんていかがですか？今から品定めをしてお気に入りの1台を見つけてください。

`87 GMC V-1500 Sierra Classic 4×4（87年最終型GMC V1500 シエラクラシック 4WD）

オレゴン州Beavertonのショッピングセンターで見かけたFord Bronco(フォード　アーリーブロンコ）。10Jほどのスチール製のリムに33タイヤを履いた‘ハミタイ‘がまたカッコよい。

千葉県在住K様所有`87 Chevrolet El Camino Conquista（87年最終型シボレー エルカミーノ コンクエスタ）です。ただいま、エンジンオイル、及びヒーターコントロールバルブ（Heater Control Valve）交換の為お預かりをしておりました。

こちらが今回取り寄せたACデルコ社製のヒーターコントロール・バルブです。細かなパーツの供給もしっかりしたGMに感謝。。

Houndstooth（千鳥格子）柄のシートが最高に70`sな`71 Chevrolet K-5 Blazer CST 4×4（71年シボレー　K5ブレイザー　CST　4WD）のインテリア。

細身のステアリングホイール、タコメーター付きのインパネが男心をくすぐります。

他にも写真をアップいたしました。Stock Listをご覧ください。http://blog.johnanjeep.jp/data/2016/06/02/71-chevrolet-k-5-blazer-cst-2/

`71 Chevrolet K-5 Blazer CST 4×4

弊社にて8年前に輸入いたしましたファースト・ジェネレーションK-5（1969年～1972年まで）です。WhiteのボディーにはMat Blackのハードトップを載せたクラシカルな装いが魅力です。‘泣く子も黙る‘ 69、`70年ラジエーターグリル（シボレー ピックアップトラックの長い歴史の中で1，2位を争うほど人気のあるフェイスで、全米にて探し当てたGM純正デッドストックを使用）に換装されておりこのクルマのオーラは只者ではありません。当時の最上級CSTパッケージ（カスタム・スポーツ・トラック）のインテリアには千鳥格子柄のシート、タコメーターを備えております。45年前のVintageアメリカンSUVをこの夏楽しんでみてはいかがですか？現在仕上げ中です。350V8、3速A/T、P/S、5人乗り、NOx、PM法適合、自動車税年額16,000円、1ナンバー登録。

群馬県在住S様へご納車いたしました`91 Jeep YJ Wrangler SAHARA（91年ジープ　YJラングラー　サハラ）です。S様とは20年のお付き合いをさせていただいており、`91 K-5スターパッケージ、`79 K-5シャイアン 4WD、そして今回のYJラングラーをお買い上げいただきました。全長400㎝に満たない小柄なボディーに4.0Lの直列6気筒エンジンを搭載したAmerican Legend、日常の足にも対応する最高の1台です。S様、この度は誠にありがとうございました。

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ちょうど30年前に南カリフォルニアで仕入れた`66 Ford Mustangのコンバーチブル。289のMotor+A/Tのラクチン使用だった為に半年くらい足として乗ってました。後ろには同じとき購入した 新古車の縦目K-5や、ブロンコが見えます(p_-) とってもイイ時代でした。。

1969年、GMはフルサイズ・トラックベースのSUVとしてK-5 ブレイザーを世に送り出しました。そして1974年にはダッヂがRamピックアップベースのラムチャージャーを発表。フォードはそれまでのアーリーブロンコと呼ばれる小柄な4×4の後継として1978年にブロンコをフルサイズ化したのです。写真はオレゴン州のコーストで撮影した‘92～‘96の最も後期のモデルで、1992年には300Cid直列6気筒エンジン、その後は2種のV8から選ぶことができました。